太發(fā)新能源科技發(fā)動機活塞環(huán)的四大功能和安裝注意事項：
乍一看活塞環(huán)是一個形態(tài)非常簡單，具有圓開口的環(huán)，但它在摩托車發(fā)動機（內燃機）中卻是不可缺少的運動部件，起著極為重要的作用。由于活塞環(huán)零件小，有些摩友對它看不上眼，可一旦它犯了“病”卻是非同小可。所以要想讓發(fā)動機很好地為您服務，就必須對這個“小不點”零件有比較全面深刻的了解。
活塞環(huán)按作用分為氣環(huán)和油環(huán)，它有四大功能。
一、保持氣密性
活塞環(huán)是所有發(fā)動機零件中唯一作三個方向運動的零件。（即軸向運動、徑向運動和圓周方向的旋轉運動），同時也是使用條件中最為苛刻的零件。發(fā)動機燃燒室在爆炸的瞬間，燃氣溫度可達到2000℃－2500℃，其爆發(fā)壓力平均達到5.0MPa，活塞頭部的溫度一般不低于200℃?；钊亲魍鶑瓦\動的，其速度和負荷都很大。因此活塞環(huán)是工作在高溫、高壓條件下的。尤其是第一道氣環(huán)，承受的溫度最高，潤滑條件也最差，為了保證它具有和其它幾道環(huán)相同或更高的耐用性，常常將第一道氣環(huán)，的工作表面進行多孔鍍鉻處理。多孔鍍鉻層硬度高，并能貯存少量的潤滑，以改善潤滑條件，使環(huán)的壽命提高2－3倍。
近年來，摩托車發(fā)動機大多采用長度短于缸徑的活塞，這種活塞的頭部在上行程轉到下行程時會產生擺動現(xiàn)象，使活塞環(huán)外圓的上下邊緣緊緊地與缸壁接觸，導致活塞環(huán)的棱緣加載而形成刮傷。為避免這種異?，F(xiàn)象，一般將第一道氣環(huán)外圓制成圓弧狀，以其上、下端面的邊緣角不觸及缸壁，并且易于發(fā)動機的初期磨合，這種氣環(huán)稱為桶面環(huán)，為目前高功率高轉速的內燃機所采用。盡管當今制造技術非常精細，零部件差亦控制在最小范圍，但因其材料、熱處理及裝配后的機械變形，汽缸內的氣密總有極個別泄漏點存在，這就需要發(fā)動機在使用初期進行良好的磨合及啟動后適當?shù)念A熱來逐漸消除摩擦副的凹凸不平點。倘若由于多種原因引起汽缸的密封不良時，會引起壓縮壓力下降和燃燒氣體的竄漏，高壓高溫氣體將穿過缸壁與活塞環(huán)之間的微小空隙，由此而引起的故障是破壞了活塞環(huán)與缸壁之間的所必需的油膜，以致形成了金屬之間直接接觸的干磨擦狀態(tài)，從而導致了因干磨擦而燒傷的拉傷活塞、活塞環(huán)和汽缸，使發(fā)動機產生異常磨損。泄漏的高溫氣體竄入曲軸箱使機油變質和產生硬質油泥，使活塞環(huán)發(fā)生粘著等故障。由此看來，確保活塞環(huán)在汽缸內的氣密性關重要，來不得任何的泄漏。
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