太發(fā)新能源科技帶脈沖負荷的柴油發(fā)電機組的建模與仿真介紹：
1、 前言
帶脈沖負荷柴油發(fā)電機（以下稱為脈沖機組）是一種特殊的柴油發(fā)電機組，無論在結(jié)構(gòu)形式還是工作方式上都與常規(guī)的機組有很大不同。在結(jié)構(gòu)形式上，脈沖機組采用“柴油機-大慣量飛輪-發(fā)電機”的結(jié)構(gòu)形式；在工作方式上，脈沖機組在脈沖負荷下工作，器負荷功率變化幅度大、變化頻率快。由于脈沖機組的特殊性，對其工作過程進行研究具有重要意義，既可以為此類機組的匹配設(shè)計、性能預測和優(yōu)化提供依據(jù)。
對脈沖機組這種動力裝置進行試驗研究工作量大、成本高且受試驗條件的限制，隨著仿真技術(shù)的不斷發(fā)展和改進以及柴油發(fā)電機組建模理論的不斷完善，在計算機中建立精度較高的脈沖機組仿真模型對其工作過程進行仿真，可以有效彌補試驗研究的缺點和不足，并且可以進行現(xiàn)實中難以實現(xiàn)的一些工況的仿真。
2、 系統(tǒng)模型
將由渦輪增壓柴油機、大慣量飛輪和直流發(fā)電機組成劃分為發(fā)動機本體、壓氣機、渦輪、中冷器、供油系統(tǒng)、調(diào)速器、進氣總管、排氣總管、大慣量飛輪、發(fā)電機、負荷控制與調(diào)節(jié)等子系統(tǒng)。新鮮空氣通過壓氣機增壓后經(jīng)中冷器和進氣總管進入燃燒室，與燃油混合燃燒后產(chǎn)生的廢氣經(jīng)排氣道進入渦輪做功后排入大氣。調(diào)速器和供油系統(tǒng)控制噴入燃燒室的燃油量，空氣和燃油燃燒膨脹做功帶動柴油機曲軸、大慣量飛輪及發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；負荷控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過控制發(fā)電機勵磁電流的通斷和大小來控制機組負荷變化規(guī)律。
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