太發(fā)新能源科技柴油發(fā)電機(jī)故障前兆：
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障都有一定的征兆。有以下幾種情況，請(qǐng)對(duì)癥下藥。 氣門(mén)落缸的前兆：氣門(mén)落入氣缸，一般是由于氣門(mén)桿折斷，氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)幕裂、氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起。當(dāng)在缸蓋部位發(fā)生“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門(mén))、"嚓嚓"摩擦聲(氣門(mén)彈簧折斷)，或伴有其他不正常呼聲、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，往往是氣門(mén)落缸的前兆，不可掉以輕心。一旦氣門(mén)落缸，將會(huì)打壞活塞、缸塞、缸套，甚至頂彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸。 粘缸的前兆：粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下產(chǎn)生。粘缸前，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃；向機(jī)體上灑幾滴冷水時(shí)，有"嘶嘶"響聲并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)若不采取停車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，而是立即熄火，則活塞與缸套一定會(huì)發(fā)生粘缸。燒瓦的前兆：柴油機(jī)工作中，東莞發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速突然自行降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”干摩擦聲。這是燒瓦的前兆。這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷進(jìn)一步加重，軸瓦、軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，數(shù)秒種后軸瓦與軸頸就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 “飛車(chē)”的前兆：“飛車(chē)”前，柴油機(jī)一般都出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開(kāi)始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門(mén)的控制，迅速上升，直到超過(guò)額定轉(zhuǎn)速(有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲中判斷)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙。此時(shí)若不迅速采取斷油、斷氣、減壓、加載等措施制止，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)升高并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫；再繼續(xù)下去，因超速運(yùn)轉(zhuǎn)，在極大的離心力慣性作用下便會(huì)產(chǎn)生搗缸、機(jī)件損壞等重大事故。 斷軸的前兆：當(dāng)柴油機(jī)曲軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生穩(wěn)性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯；隨著裂紋的擴(kuò)大加深，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，變動(dòng)油門(mén)時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙；不久，敲聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸折斷，隨即熄火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。 搗缸的前兆：搗缸是破壞性最大的機(jī)械故障，除氣門(mén)落缸引起外，大多是由于連桿螺栓松退折斷引起的。當(dāng)連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到如同小錘輕輕敲擊耐火磚的“嗒嗒”聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺檢完全松脫或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。 飛輪碎裂的前兆：當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì)發(fā)生沙啞的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪處會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，變動(dòng)油門(mén)時(shí)響聲增大，發(fā)動(dòng)機(jī)震抖。此時(shí)若不停機(jī)檢查，便會(huì)產(chǎn)生飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人的惡性事故。
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